Hawker perfect plus

Die Traktionsbatterie Hawker perfect plus gewährleistet ein hohes Leistungsniveau und Zuverlässigkeit für alle Flurförderzeuganwendungen, von einfachen Anwendungen mit geringen Belastungen bis zu Schwerlastanwendungen im Mehrschichtbetrieb.

Warum “plus”?

Im Vergleich zur alten perfect Baureihe zeichnen sich die Hawker perfect plus Zellen durch eine bessere Leistung bei der Entladung auf, die auf der Nutzung weiterentwickelter Komponenten bei der Konstruktion der positiven Platten beruht. Die Auslegung der positiven und negativen Platten wurde bezüglich des zur Verfügung stehenden Zellvolumens optimiert. Das Füllverfahren der positiven Platten wurde verbessert. Die genannten technischen Verbesserungen erlauben eine Steigerung der Zellkapazitäten bei gleichbleibenden Zellabmessungen. Die Baureihe Hawker perfect plus erreicht technisch ein sehr hohes Niveau und zeichnet sich durch ihre sehr gute Leistungsfähigkeit aus. Zu sammen mit der Einführung dieser Weiterentwicklung wurde eine europäische Harmonisierung der DIN und BS Baureihen durchgeführt. Die Baureihen entsprechen den in DIN/EN 60254 und IEC 254-2 Standards vorgegebenen Abmessungen

Konstruktion

Alle Hawker perfect Zellen nutzen die be währte PzS-Konstruktion. Die positiven Elektroden ausgeführt als Panzer platte PzS) und die in der Herstellung verwendeten weiterentwickelten Komponenten führen zu einer erhöhten Leistungsfähigkeit. Die negative Platte ist als Gitterplatte ausgeführt. Als Separator werden mikroporöse Scheider verwendet. Zellengefäß und Zellendeckel sind elektrolytdicht miteinander verschweißt und bestehen aus schlagzähem, temperaturbeständigem Polypropylen.

Vorteile

Hawker perfect plus

erhöhte Kapazitäten in gleichen Abmessungen
höhere Laufzeit und Batterieverfügbarkeit
europäische Harmonisierung der Kapazitäten und Abmessungen bei DIN und BS Baureihen.

Hawker perfect plus mit Elektrolytumwälzung

keine Elektrolyt- und Temperaturschichtung bei Teil- /Vollladungen
optimale Ladungsaufnahme der positiven und negativen Elektroden und so gleichmäßige Plattenbeanspruchung
verkürzte Ladezeit um bis zu 30 % und Netzenergieeinsparungen bis zu 20 % bezogen auf herkömmliche Ladeverfahren
minimierte Gasungsphase, geringe Abschlammung und verringerter Wasserverbrauch um bis zu 70%
geringere Temperaturentwicklung um bis zu 10°C während der Ladung, daher Einsatz in Warmbetrieben möglich
schnellere Verfügbarkeit der Batterien bei gleichem Ladegerätenennstrom durch kürzere Ladezeit und daher höherer Batterienutzungsgrad im Mehrschichtbetrieb
höhere Leistungsfähigkeit und optimale Batterielebensdauer im Schwerlastbetrieb, speziell bei Zwischenladungen verlängerte Wartungsintervalle, geringere Wartungskosten

Produktprospekt

Technische Daten

Wartung und Pflege von Fahrzeugbatterien

Inbetriebssetzungsvorschrift und -bericht (trocken vorgeladen)